Czy świecąca kontrolka na desce rozdzielczej może oznaczać negatywny wynik przeglądu?

Na desce rozdzielczej świeci się check engine, kontrolka ABS lub symbol poduszki powietrznej? Termin badania technicznego zbliża się wielkimi krokami? Czy można po prostu pojechać na stację kontroli pojazdów i liczyć na pozytywny wynik? Niekoniecznie.

Świecąca kontrolka może oznaczać usterkę, która będzie podstawą do wystawienia negatywnego wyniku badania technicznego. Nie oznacza to jednak, że każda zapalona lampka automatycznie dyskwalifikuje samochód. Znaczenie ma przede wszystkim to, czego dotyczy komunikat oraz jaki jest rzeczywisty stan danego układu.

Kontrolka to nie tylko komunikat dla kierowcy

Współczesne samochody wyposażone są w szereg czujników i systemów elektronicznych, które na bieżąco kontrolują działanie najważniejszych podzespołów. Dotyczy to m.in. układu hamulcowego i ABS, poduszek powietrznych, pracy silnika czy elementów mających wpływ na emisję spalin.

Gdy któryś z systemów wykryje nieprawidłowość, kierowca zazwyczaj otrzymuje informację w postaci kontrolki lub komunikatu na desce rozdzielczej. Nie każda taka sytuacja oznacza poważną awarię, ale niektórych ostrzeżeń zdecydowanie nie należy ignorować – szczególnie przed badaniem technicznym pojazdu.

Czy samochód ze świecącą kontrolką przejdzie badanie techniczne?

To zależy od rodzaju kontrolki i usterki, którą sygnalizuje. Nieprawidłowości wykryte podczas badania technicznego klasyfikuje się jako usterki drobne, poważne lub niebezpieczne. 

• Usterka drobna nie skutkuje ograniczeniami w dalszym użytkowaniu pojazdu. 
• Usterki poważne mogą zagrażać bezpieczeństwu ruchu drogowego, naruszać wymagania dotyczące ochrony środowiska albo stanowić inne istotne nieprawidłowości.
• Usterki niebezpieczne oznaczają już bezpośrednie zagrożenie.

Kontrolka ABS – czy może oznaczać problemy podczas przeglądu?

Tak. Jeżeli kontrolka ABS po uruchomieniu samochodu nie gaśnie i informuje o awarii systemu, zdecydowanie warto usunąć problem przed badaniem technicznym.

ABS zapobiega blokowaniu kół podczas intensywnego hamowania, co sprawia, że kierowca ma większą kontrolę nad pojazdem. Awaria tego układu nie musi oznaczać, że samochód całkowicie utracił możliwość hamowania – podstawowy układ hamulcowy może nadal działać – ale, jeden z istotnych systemów bezpieczeństwa nie funkcjonuje prawidłowo.

Przyczyną może być między innymi uszkodzony czujnik prędkości koła, jego instalacja elektryczna, pierścień impulsowy, problem ze sterownikiem lub innym elementem układu.

Kontrolka poduszki powietrznej – szczególnie ważny sygnał

Kontrolka SRS lub symbol poduszki powietrznej to kolejny sygnał, którego nie należy lekceważyć. Jest to informacja dotycząca nieprawidłowości w systemie bezpieczeństwa biernego pojazdu.

Podczas badania technicznego sprawdzane są systemy poduszek powietrznych. Zgodnie z przepisami dotyczącymi badań technicznych, usterki poduszek powietrznych oraz systemu SRS zalicza się do usterek poważnych.

Świecąca kontrolka SRS nie musi oznaczać uszkodzenia samej poduszki powietrznej. Przyczyną może być m.in. niesprawny czujnik, napinacz pasa bezpieczeństwa, uszkodzenie instalacji elektrycznej lub problem ze złączem znajdującym się pod fotelem.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa najważniejsze jest jednak to, że system wykrył nieprawidłowość. W takiej sytuacji nie ma pewności, że podczas wypadku wszystkie elementy systemu ochronnego zadziałają w odpowiedni sposób.

Dlatego naprawy takiej usterki nie należy odkładać do kolejnego przeglądu. Świecąca kontrolka SRS powinna skłonić kierowcę do możliwie szybkiego przeprowadzenia diagnostyki.

A co z kontrolką check engine?

Tu sytuacja jest bardziej złożona. Żółta kontrolka silnika – popularny check engine – może pojawić się z bardzo różnych powodów. Sterownik może wykryć problem dotyczący między innymi:

• składu mieszanki, 
• zapłonu,
• sondy lambda, 
• katalizatora,
• układu recyrkulacji spalin,
• filtra cząstek stałych,
• któregoś z licznych czujników.

Nie zawsze jest to poważna, mechaniczna awaria silnika. Jednocześnie część usterek sygnalizowanych przez check engine może wpływać na emisję spalin, a kwestie związane z ochroną środowiska również są elementem oceny podczas badania technicznego.

Dlatego przed przeglądem rozsądnie jest przeprowadzić diagnostykę komputerową i ustalić, dlaczego kontrolka się pojawiła. Samo skasowanie kodu błędu, bez usunięcia przyczyny, nie jest naprawą.

Czerwona kontrolka to jeszcze poważniejsze ostrzeżenie

Kolor komunikatu również może być istotną wskazówką dla kierowcy. Żółte lub pomarańczowe kontrolki najczęściej ostrzegają o nieprawidłowości wymagającej sprawdzenia. Czerwone kontrolki mogą natomiast sygnalizować sytuację wymagającą natychmiastowej reakcji.

Przykładem jest ostrzeżenie dotyczące zbyt niskiego ciśnienia oleju, przegrzewania silnika czy układu hamulcowego. W takiej sytuacji pytanie czy samochód przejdzie przegląd? schodzi na dalszy plan. W pierwszej kolejności należy ustalić, czy dalsza jazda jest bezpieczna i czy nie spowoduje poważniejszego uszkodzenia pojazdu.

Kontrolka świeci tylko przez kilka sekund po uruchomieniu auta – czy to problem?

Nie zawsze.

Po włączeniu zapłonu wiele kontrolek celowo pojawia się na zestawie wskaźników. Jest to element procedury autodiagnostycznej. Kierowca może dzięki temu zobaczyć, że dana lampka działa.

Po uruchomieniu samochodu i prawidłowym zakończeniu testu odpowiednie kontrolki powinny zgasnąć.

Niepokojąca jest przede wszystkim sytuacja, w której kontrolka:

• nie gaśnie po uruchomieniu silnika, mimo że powinna;
• zapala się podczas jazdy;
• zaczyna migać;
• pojawia się razem z dodatkowym komunikatem o usterce;
• towarzyszą jej zauważalne zmiany w zachowaniu samochodu.

Czy można skasować błąd tuż przed badaniem technicznym?

Technicznie wiele zapisanych w sterownikach błędów można usunąć za pomocą urządzenia diagnostycznego. Nie oznacza to jednak, że w ten sposób została usunięta usterka.

Jeżeli przyczyną błędu jest uszkodzony czujnik, przerwany przewód, niesprawny element systemu bezpieczeństwa czy problem z układem oczyszczania spalin, samo wykasowanie kodu nie naprawi samochodu.

To trochę tak, jakby zamiast ugasić pożar, wyłączyć alarm przeciwpożarowy.

Celem przygotowania samochodu do badania technicznego nie powinno być ukrycie objawu, lecz doprowadzenie pojazdu do właściwego stanu technicznego.

Ma to znaczenie nie tylko ze względu na wynik badania. Wiele kontrolek dotyczy systemów, od których podczas awaryjnej sytuacji może zależeć bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.

Nie czekaj na przegląd – zadbaj o swoje bezpieczeństwo

Termin badania technicznego nie powinien być momentem, w którym po raz pierwszy zastanawiamy się, dlaczego od kilku tygodni świeci się ABS, SRS czy check engine.

Kontrolki są częścią systemu diagnostycznego samochodu. Ich zadaniem jest sygnalizowanie nieprawidłowości – czasami niewielkich, a czasami bezpośrednio związanych z bezpieczeństwem lub prawidłową pracą pojazdu.

Jeżeli więc na desce rozdzielczej pojawił się nieznany symbol lub kontrolka nie gaśnie po uruchomieniu samochodu, warto udać się do warsztatu mechanicznego. 

Badanie techniczne pojazdu w Elblągu – OSKP RTS

Zbliża się termin badania technicznego Twojego samochodu? Możesz wykonać je w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów RTS w Kazimierzowie k. Elbląga.

RTS działa na elbląskim rynku motoryzacyjnym od 1993 roku, a poza sprzedażą samochodów prowadzi również serwis mechaniczny oraz Okręgową Stację Kontroli Pojazdów. Dzięki temu kierowcy mogą w jednym miejscu zadbać zarówno o diagnostykę i stan techniczny auta, jak i wymagane badanie.

Pamiętaj: świecąca kontrolka nie zawsze oznacza negatywny wynik badania technicznego, ale może informować o usterce, która zagraża Twojemu bezpieczeństwu. Sprawny samochód to nie tylko pieczątka czy wpis potwierdzający badanie. To przede wszystkim większe bezpieczeństwo na drodze – dla kierowcy, pasażerów i pozostałych uczestników ruchu.