Jakie usterki najczęściej skutkują negatywnym wynikiem przeglądu samochodu?

Okresowe badania techniczne są przez wielu kierowców traktowane jako formalność – szczególnie wtedy, gdy na co dzień pojazd nie sprawia żadnych problemów. Tymczasem brak niepokojących sygnałów nie zawsze oznacza, że wszystkie podzespoły są w dobrym stanie. Właśnie dlatego, przed zbliżającym się terminem badania technicznego, warto przyjrzeć się kilku elementom samochodu. Jakie usterki najczęściej skutkują negatywnym wynikiem przeglądu?

Negatywny wynik badania technicznego – co to właściwie oznacza?

Podczas okresowego badania technicznego, kontroli podlegają konkretne układy i elementy, które decydują o bezpieczeństwie jazdy i mają wpływ na środowisko. Wykryte nieprawidłowości mogą zostać sklasyfikowane jako usterki drobne, poważne lub niebezpieczne. 

• Drobna usterka nie musi oznaczać negatywnego wyniku badania, ale kierowca zostaje poinformowany o konieczności jej usunięcia. 
• Inaczej jest w przypadku usterki poważnej – jej stwierdzenie oznacza negatywny wynik badania. 
• Usterka niebezpieczna jest natomiast nieprawidłowością powodującą bezpośrednie zagrożenie i może skutkować niedopuszczeniem pojazdu do dalszego użytkowania.

Niesprawny lub nierównomiernie działający układ hamulcowy

Hamulce należą do najważniejszych układów bezpieczeństwa w samochodzie, dlatego ich działanie zawsze podlega kontroli. Problemem stanowią:

• zbyt mała skuteczność hamowania,
• znaczna różnica siły hamowania pomiędzy kołami jednej osi,
• nieprawidłowe działanie hamulca postojowego,
• uszkodzenie elementów układu. 

Inne istotne usterki to:

• zużyte klocki lub tarcze, 
• zapieczone zaciski,
• uszkodzone przewody,
• inne niesprawności hydraulicznego układu hamulcowego.

Kierowca powinien zwrócić uwagę na takie sygnały jak ściąganie samochodu podczas hamowania, drgania kierownicy lub pedału hamulca, nietypowe dźwięki czy wyraźne pogorszenie skuteczności hamowania.

Nieprawidłowości w działaniu układu hamulcowego mogą skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego. W przypadku stwierdzenia usterek poważnych lub niebezpiecznych pojazd nie zostanie dopuszczony do ruchu. W takiej sytuacji właściciel pojazdu zobowiązany jest do usunięcia awarii i ponownego stawienia się na badanie w celu potwierdzenia sprawności układu.

Luzy w zawieszeniu i układzie kierowniczym

Zużycie elementów zawieszenia i układu kierowniczego to jedna z najczęstszych przyczyn negatywnego wyniku badania technicznego. Diagnosta zwraca uwagę przede wszystkim na luzy, które mogą wpływać na stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Dotyczy to m.in. sworzni wahaczy, tulei metalowo-gumowych, końcówek drążków kierowniczych, łożysk kół oraz przekładni kierowniczej.

Warto pamiętać, że nadmierne luzy w zawieszeniu mają bezpośredni wpływ na drogę hamowania i stabilność pojazdu na zakrętach. Mogą też pogarszać działanie systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS czy ESP, które zakładają prawidłowy kontakt kół z nawierzchnią.

Problemy z oświetleniem

Przepalona żarówka wydaje się drobiazgiem, jednak oświetlenie samochodu ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo i jest jednym z podstawowych elementów sprawdzanych podczas badania. Diagnosta weryfikuje więc działanie takich elementów, jak: 

• światła mijania,
• światła drogowe,
• światła pozycyjne,
• kierunkowskazy,
• światła STOP,
• oświetlenie tablicy rejestracyjnej. 

Znaczenie ma nie tylko to, czy światła działają. Diagnosta może zwrócić uwagę również na ich ustawienie, stan reflektorów czy sposób świecenia.

Wykryte nieprawidłowości są klasyfikowane zależnie od ich rodzaju i wpływu na bezpieczeństwo. Poważniejsze usterki oświetlenia mogą skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego i koniecznością ich usunięcia przed ponowną kontrolą. 

Zużyte lub uszkodzone opony

Stan opon ma bezpośredni wpływ na przyczepność, skuteczność hamowania i stabilność samochodu. Podczas badania technicznego diagnosta ocenia m.in. głębokość bieżnika, stan ogumienia oraz obecność uszkodzeń, takich jak pęknięcia, przecięcia czy wybrzuszenia.

Jeżeli opony są nadmiernie zużyte lub ich uszkodzenia zagrażają bezpieczeństwu, usterka może zostać zakwalifikowana jako poważna lub niebezpieczna. W praktyce oznacza to negatywny wynik badania technicznego. 

Pęknięcia i uszkodzenia szyby

Stan szyb jest oceniany przede wszystkim pod kątem widoczności i bezpieczeństwa. Pęknięcie lub większy odprysk na przedniej szybie, szczególnie w polu widzenia kierowcy, może zostać uznany za usterkę i – zależnie od rodzaju oraz skali uszkodzenia – wpłynąć na wynik badania.

Nie należy lekceważyć nawet niewielkiego odprysku. Pod wpływem zmian temperatury, drgań nadwozia czy jazdy po nierównościach może on szybko przekształcić się w większe pęknięcie. 

Przed przeglądem warto również sprawdzić wycieraczki i spryskiwacze, ponieważ ich prawidłowe działanie ma bezpośredni wpływ na widoczność.

 Korozja elementów konstrukcyjnych

Niewielkie ogniska rdzy na karoserii zwykle są głównie problemem estetycznym. Sytuacja wygląda inaczej, gdy korozja obejmuje elementy konstrukcyjne pojazdu, podwozie lub miejsca mocowania zawieszenia. Osłabienie tak ważnych części samochodu może mieć bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

Podczas badania technicznego, diagnosta ocenia stan elementów konstrukcyjnych pojazdu. Zaawansowana korozja, która narusza ich wytrzymałość lub stwarza zagrożenie, może zostać zakwalifikowana jako usterka poważna albo niebezpieczna i skutkować negatywnym wynikiem badania. 

Nadmierna emisja spalin i usterki układu wydechowego

Podczas badania technicznego, sprawdzany jest również poziom emisji zanieczyszczeń oraz stan układu wydechowego. Przekroczenie dopuszczalnych wartości, nadmierne zadymienie spalin czy niesprawność elementów odpowiedzialnych za ograniczanie emisji mogą wpłynąć na wynik badania.

Źródłem problemu może być m.in. uszkodzony katalizator, filtr cząstek stałych, nieszczelny układ wydechowy lub nieprawidłowa praca silnika. Jeśli samochód nadmiernie dymi, stracił moc, zużywa więcej paliwa lub na desce rozdzielczej pojawiła się kontrolka sygnalizująca usterkę silnika, warto zdiagnozować problem przed przeglądem. Poważne nieprawidłowości w tym zakresie mogą skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego.

Wycieki płynów eksploatacyjnych

Kolejna kwestia to widoczny wyciek oleju lub innych płynów eksploatacyjnych. Źródłem wycieku może być m.in. silnik, skrzynia biegów, układ chłodzenia, wspomagania kierownicy czy układ hamulcowy.

Podczas badania technicznego znaczenie ma przede wszystkim rodzaj i intensywność wycieku oraz związane z nim zagrożenie. Poważna nieszczelność, szczególnie dotycząca układu hamulcowego lub taka, która powoduje nadmierny wyciek płynów, może skutkować negatywnym wynikiem badania. Jeśli pod samochodem regularnie pojawiają się plamy lub konieczne jest częste uzupełnianie płynów, warto wcześniej ustalić przyczynę.

Podsumowanie

Wykrycie usterek, które mają wpływ na bezpieczeństwo jazdy, sprawność najważniejszych układów pojazdu lub emisję zanieczyszczeń, skutkuje negatywnym wynikiem badania technicznego. Najczęściej są to problemy z hamulcami, zawieszeniem, oświetleniem czy ogumieniem – warto więc usunąć jeszcze przed wizytą na stacji kontroli pojazdów. Wcześniejsza diagnostyka to nie tylko lepsze przygotowanie samochodu do badania, ale przede wszystkim, większe bezpieczeństwo.

Zbliża się termin badania technicznego? Zauważyłeś niepokojące sygnały podczas jazdy? Skorzystaj z pomocy specjalistów. Serwis mechaniczny RTS zajmuje się diagnostyką, przeglądami i naprawami samochodów, dzięki czemu możliwe jest wykrycie oraz usunięcie usterek, zanim przerodzą się w większy problem.

Umów wizytę w serwisie mechanicznym RTS i zadbaj o bezpieczeństwo i komfort jazdy.